آئین نامه حفاظتی صنایع چوب

تفاوت رهبری و مدیریت چیست؟زمانی که صحبت از مدیریت و رهبری می شود، یکی از موضوعاتی که بسیار مطرح است، تفاوت رهبری و مدیریت است. شاید بتوان این دو عنوان را دو عنوان کاملاً مجزا در یک سازمان دانست اما در بسیاری از سازمان ها مدیران، نقش رهبران سازمان را هم دارند.شاید بتوان گفت تفاوت اصلی بین یک مدیر و یک رهبر، تفاوت در نگرش این دو است. رهبران نگرش های متعالی تری نسبت به مدیران دارند و همین نگرش آنها است که رفتار متفاوتی را ایجاد می کند و سبب می شود که کارکنان و زیرمجموعه آنها، با علاقه، از آنها پیروی کنند اما در مقابل مدیران سعی می کنند با قدرتی که دارند و شاید با فشار و تهدید، کارها را پیش ببرند.تفاوت رهبری و مدیریت چیست؟ نگرش: یکی از بارزترین تفاوت رهبری و مدیریت، نوع نگرش مدیران و رهبران است. می توان به جرات گفت یکی از تفاوت های اصلی بین انسان ها موفق و دیگران، همین نگرش است و در بین تفاوت های مدیران و رهبران این موضوع بسیار بارز است. رهبران دائما به دنبال یادگیری مهارت ها و اطلاعات جدید هستند. اما مدیران با توجه به اطلاعاتی که در اختیار دارند به کارمندان خود، دستور انجام وظایف می دهد.به طور کلی مدیران در برابر تغییر به شدت مقاومت می کنند. اما رهبران با کمال میل از تغییرات مثبت استقبال می نمایند. مدیران ریسک کردن در راستای تغییر را قبول نمی کنند، اما رهبران برای رسیدن به بهترین ها، تغییر را با آغوش باز می پذیرند.شاید بتوان گفت مدیری که می خواهد به سمت رهبری سوق پیدا کند، باید در ابتدای مسیر بر روی نگرش خودش کار کند و آنها را بهبود بدهد.هدف گذاری:از دیگر تفاوت های رهبری و مدیریت نوع هدف گذاری آنها است. رهبران به دنبال یاد دادن تکنیک های موفقیت به کارمندان می باشند و ا, ...ادامه مطلب

رگولاتور گاز چیست؟ اساساً رگولاتور گاز چیست ؟ رگولاتور گازی یا رگولاتور فشار، در واقع شیر کنترلی بر سر راه خروج گاز است که می تواند فشار گاز خارج شونده را کنترل نماید. کار رگلاتور گاز چیست رگلاتور گاز کمک می کند تا فشار خروجی گاز به میزان دلخواه برسد, ...ادامه مطلب

هیچ میدونید عدد اکتنان بنزین چیه؟ تاخالا فکر کردین بنزین سوپر چه فرقی با بنزین معمولی داره؟ چرا گرون تره؟ آیا ههههر وسیله ای حتی پیکان۴۸  یا ژیان هم با بنزین سوپر بهتر کار میکنه؟  ادامه مطالب رو از دست ندیدعدد اکتان بنزین را بهتر بشناسیم : اگر اطلاعات مختصری در مورد موتورهای ۴ زمانه بنزینی که تقریبا ۹۹ ٪ موتورهای موجود را شامل می شوند ، داشته باشید ؛ می دانید که یکی از این زمانها را تراکم می نامند و تراکم زمانی روی می دهد که مخلوط بنزین و هوا توسط پیستون تا حد مشخصی متراکم شده و پس از پایان زمان تراکم ، بوسیله جرقه شمع ، این مخلوط محترق شده و باقی ماجرا که خارج از بحث ما است اتفاق می افتد . میزان تراکم  انجام شده را با عددی به نام نسبت تراکم می سنجند که در موتورهای قدیمی این نسبت تراکم  ۵ به ۱ و در موتورهای بسیار پیشرفته تا ۱۲ به ۱ قابل افزایش می باشد .اما زمانی که مخلوط سوخت که ماده ای با قابلیت اشتعال بالاست زودتر از زده شدن جرقه توسط شمع و بواسطه تراکم ، محترق شود ؛ موتور دچار کوبش ( Knock ) خواهد شد که این مساله برای موتور بسیار مضر است . یکی از راههای بالا بردن قدرت و توان خروجی موتور خودروها ، بالابردن نسبت تراکم آنهاست ، اما این امر تنها با بالا بردن توان مقابله سوخت در برابر خود س, ...ادامه مطلب